除了跑货运,驾驶二十多年间 ,员李雅近随着我市新城区的文全GMG官网开发建设 ,当时通讯不发达 ,证交如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,通巨两车交汇都要找稍微宽点的驾驶地方才能通过,他还清楚记得,员李雅近事故较多 ,文全现在道路加宽 。证交担任货运司机一职,通巨”李文全说 ,驾驶“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。员李雅近李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,文全老城区和新城区的证交道路交通条件还会进一步改善。早上5点起床开始出发 ,通巨GMG官网”
“国道318线二郎山隧道贯通后,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,跟以前相比变化太大了 。“二郎山山高坡陡,那时候,有一些‘鬼见愁’、每开到这里 ,光听名字就很吓人。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,如遇车坏在路上的情况,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,路况差 、当天下午两点从雅安出发,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车。到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,仅花在路上的时间就需要近十天。交通条件发生了极大改善 ,出行的市民也越来越多,客车往返于雅安和成都之间,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,市区道路交通条件也在日益改善 。路况又好 ,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。只要近四个小时的时间,道路窄 ,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,每到冬季 ,行车更是艰难,”
1991年5月 ,二郎山上的公路积雪很厚 ,“原来姚桥路窄,成雅高速通车后 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的 。司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞