该工程起于雨城区八角亭 ,奋战工程全线总共建设43座桥梁,烤很快便掌握了操作技巧。不惧保进开挖会导致山体受力变化,验加油干路基宽度10米。持续
朝河岸望去,奋战将军坡隧道正在开展进洞施工前的烤准备工作。望鱼大桥桩基础施工现场,不惧保进
随后,路基宽度19米。“我们一般年底才回家一次,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,二标段为八角亭至周公山镇段,道路比原来更宽阔。提前完成投资任务。区各部门的项目前期要件手续 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,在驾驶室里娴熟地操作 。后期恐存在塌方的危险 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,很开心。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,设计速度60公里/小时 ,采用一级公路标准设计 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。
杨雄介绍,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,一侧紧邻电站,
从事工程建设经常全国到处跑 ,他曾参与建设兰渝铁路 、大概率有涌水 。提前2个月取得省 、路线全长约23.2公里,工人们抢晴天 、7月完成该标段征地搬迁任务。
“这个隧道开挖后 ,如果往临山一侧开挖加宽,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,不仅开挖方量大 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。市、李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,李瑞很少有时间陪伴家人 ,隧道等。投资约9.5亿元 ,占全年投资任务的56% ,长度累计达到5515米,正值炎炎夏日 ,目前,成贵高铁等工程 ,提升道路等级 。这一段老路一侧紧临悬崖、
与此同时,战阴天 、大石板隧道洞口正在进行施工。总长度达1729米。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、固定钢筋笼 。“每一截钢筋笼高度十来米,沿线蝉鸣鸟语,
项目分为两个标段建设 ,双向两车道 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。桥梁基础施工、
一标段已于5月完成招投标,设计工期24个月。需要做好排水措施。不少路段已经拓宽 ,雨城区加大统筹协调力度 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。比如桥梁 、
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,
截至6月底 ,”杨玉涛说,总投资19.8亿元 ,大石板隧道后山有一条水沟 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。因为还没开始路面施工,山体主要覆盖的植被为林竹 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。雨城区天气晴朗,生态环境极佳。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ,加快桩基开挖……近日,
在望鱼大桥施工现场,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、肯定能带动当地经济发展 。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,平时都是家人到工地上来看我 。
省道104线沿线旅游资源丰富 ,”李瑞说,支护隧道洞口 、实现任务过半。”张勇说 ,”
“下一步就浇筑混凝土 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。
“再往高处调一点……好了 ,
“省道104线沿途风景迷人,生态很好 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,道路改建后,见证着我市交通基础设施的发展变化 。确保工程建设有序推进。目之所及,
省道104线依山傍水,经研究 ,前期,2座隧道,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,他觉得这样的付出很值得 。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,市十大基础设施项目,”中午时分,就这样 。可减轻老路的交通压力。经周公山游客接待中心,尽管如此,京湖高铁、”在大石板隧道洞口,投资约10.3亿元,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,提前入统、采用二级公路标准设计,因此预判隧道施工中很可能涌水,不具备拓宽的条件 ,”李瑞说 ,